距離過(guò)年不到一個(gè)星期了，許多人陸續(xù)駕車往家里趕；有些高速路段因?yàn)檐嚵髁窟^(guò)大，會(huì)出現(xiàn)擁堵或交通事故。 2020年1月18日凌晨，惠州市大廣高速龍門縣路段發(fā)生擁堵。因?yàn)閾矶聲r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有2名駕駛?cè)撕?名乘客等候通行期間下車方便，在翻越高速公路高架橋中間護(hù)欄時(shí)，沒有留意與對(duì)向車道高架橋之間的空隙，直接從空隙處墜落橋底，造成3人死亡。 造成這起意外事情的發(fā)生，是駕駛員和乘客忽略了高速公路高架橋中間有空隙。加上凌晨時(shí)分視線不好，以為跨過(guò)護(hù)欄就是實(shí)地；想不到，一腳踏空摔下一二十米高的橋底，釀成悲劇。 發(fā)生類似意外事情，惠州市大廣高速龍門縣路段不是第一起。 2018年2月23日，賀（州）巴（馬）高速公路思勤江大橋出現(xiàn)擁堵，一名女子下車“方便”時(shí)，不慎從高速公路橋梁的中央分隔帶間隙中踩空墜下橋底，不幸身亡。 2018年2月21日凌晨2時(shí)多，賀（州）巴（馬）高速公路思勤江大橋出現(xiàn)擁堵，一名男子下車“方便”時(shí)，也是從高速公路橋梁的中央分隔帶間隙中一腳踏空墜亡。 同樣的地點(diǎn)，同樣的原因，前后兩天奪走了兩條人命。 發(fā)生這樣的事件，一般發(fā)生在夜間或凌晨時(shí)分。這段時(shí)間視線不好，看不清前方地面情況。另外，誤判也是導(dǎo)致悲劇發(fā)生的主要原因。在高速公路遇到堵車的時(shí)候，右邊的應(yīng)急道是不能停車的，一般都在對(duì)向車道這側(cè)活動(dòng)。以為中間隔離帶是連在一起的，實(shí)際上有的路段是有幾十公分，或者幾米的距離的，最終導(dǎo)致踏空事件發(fā)生。 在這里，要提醒大家提高安全意識(shí)，安全第一。希望此類事件不要再發(fā)生！愿大家平平安安回家過(guò)年。